一江碧水向東流，一片“翠螺”出大江。山環(huán)水繞讓馬鞍山擁有得天獨厚的生態(tài)稟賦，工業(yè)主導也讓這里擁有較為完備的工業(yè)體系。面對更高質量的發(fā)展要求，馬鞍山該如何選擇？不久前，這座既古老又年輕的城市給出了答案：“生態(tài)福地、智造名城”。遵循新的城市定位和發(fā)展方向，馬鞍山進一步鞏固優(yōu)勢，在新的歷史起點書寫華麗篇章。
生態(tài)守福地綠色發(fā)展堅定不移
采石磯上太白樓，看江水滔滔，看鷗鳥翱翔，素有“風月江天貯一樓”的美譽。但曾經(jīng)，不遠處，數(shù)量眾多的非法碼頭，一度讓美景黯然失色。
“這一片叫陳家圩，由于種種原因，長江沿線形成了24家非法碼頭、砂場，共占用岸線4300多米。”馬鞍山市雨山區(qū)采石街道武裝部長周勇回憶稱，曾幾何時，采石磯附近車水馬龍，違建滋生、渣土橫行，老百姓晴天一身灰，雨天一身泥。當?shù)睾芏嗳颂嵋庖姡稳蝿掌D巨、阻力較大。
2017年4月，根據(jù)國家、省、市統(tǒng)一部署，馬鞍山市雨山區(qū)開展專項整治，半年時間，24家非法碼頭、砂場全部取締拆除。拆除、清運、拖離大量物料堆場、垃圾、躉船、硬化場地和大型水泥平臺。雨山區(qū)還開展岸線恢復，覆土面積18萬平方米，種植復綠420畝，為綠色發(fā)展打下了良好基礎。
“綠水青山就是金山銀山，馬鞍山山好水好，多年來旅游也在持續(xù)發(fā)展。此次長江岸線整治，解決了‘沿江不見江’的尷尬，同時我們也打牢基礎、理順機制，把旅游產(chǎn)業(yè)培育作為支柱產(chǎn)業(yè)。”采石風景名勝區(qū)管委會副主任安華說。
馬鞍山市和縣瀕臨長江，擁有長江岸線41.6公里，是長江中下游地區(qū)最大的“菜園子”、也是全國首批無公害蔬菜生產(chǎn)示范基地、國家級出口食品農產(chǎn)品質量安全示范區(qū)。
2018年夏天，和縣用兩個月時間全面清除了沿江大大小小的選礦廠，守衛(wèi)了一江綠水。同時，作為礦業(yè)大縣，和縣開始礦山復綠，讓一座座“白頭翁”重新披上了綠裝。
“無論區(qū)位優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)基礎，還是資源稟賦，我們都應該保護好這里的‘綠水青山’。”和縣縣委書記戴瑞說，隨著生態(tài)環(huán)境改善，和縣曾經(jīng)的環(huán)保負擔轉化為新的財富，一批集鄉(xiāng)村特色產(chǎn)業(yè)、文化旅游于一體的特色小鎮(zhèn)茁壯成長。
去年，和縣成功舉辦了第五屆鄉(xiāng)村旅游月等活動，共接待各地游客約138.5萬人次，實現(xiàn)鄉(xiāng)村旅游綜合收入10.4億元。
“作為一座開放包容的移民城市，參與馬鞍山建設的人都是馬鞍山人，履新馬鞍山不久的我也一樣。‘九山環(huán)一湖，翠螺出大江’的生態(tài)稟賦讓我們有底氣提出‘生態(tài)福地’的發(fā)展目標，完成更深層次、更高水平的城市轉型。”在馬鞍山市委書記張岳峰的眼中，唯有生態(tài)先行，才能“一馬當先”。
一個目標，更是一封承諾書、一份軍令狀。根據(jù)馬鞍山市政府工作報告，到2020年，馬鞍山將實現(xiàn)全市空氣質量優(yōu)良率達到80%，地表水國家考核斷面水質全部達到或優(yōu)于Ⅲ類水體，萬元地區(qū)生產(chǎn)總值能耗較2017年下降7.8%，生態(tài)環(huán)境質量總體改善，綠色發(fā)展水平明顯提高。
智造興名城引領轉型升級
從廠區(qū)澡堂出來，蹬起二八杠，和三五工友侃天說地，濕漉漉的頭發(fā)，車前的鋁皮飯盒盛著熱騰騰的馬鋼大饅頭。當年老馬鋼人的生活圖景，是難忘的情懷。
上世紀中期，轟鳴的火車扛起新中國前進，而推動火車奔馳的輪轂，幾乎全部刻著“馬鋼造”，“江南一枝花”開得燦爛、叫得響亮。
歷經(jīng)原材料上升、鋼材價格持續(xù)下降、小鋼廠“圍剿”，近兩年，馬鋼這位當年的巨人從低谷中走出來。去年實現(xiàn)營收、利潤、上交稅金分別同比大幅增長20%、71%和35%，創(chuàng)下60年發(fā)展史上最佳業(yè)績，告別凜冬，完美蝶變。
從“制造”轉向“智造”，從“向鋼鐵要效益”變?yōu)椤跋虍a(chǎn)品要效益”，是助推馬鋼實現(xiàn)新生的發(fā)動機。“去年，馬鋼在堅持貫徹國家去產(chǎn)能部署的基礎上，積極優(yōu)化品種結構，聚焦高端客戶需求，研發(fā)高附加值產(chǎn)品，全年品種鋼比例達到56%，較上年增長6.1個百分點。”馬鋼集團公司宣傳部部長王東海介紹，馬鋼的發(fā)展史，也是不斷踐行綠色發(fā)展的轉型史。
在馬鞍山市委書記張岳峰看來，制造業(yè)是馬鞍山的“飯碗”，從“制造”躍向“智造”，馬鞍山需要做到立足鋼、延伸鋼、不唯鋼、超越鋼。在《中共馬鞍山市委關于推進新時代高質量發(fā)展的若干意見》中，對“智造強市”也提出了階段性目標，到2020年，全市戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增長18%，高新技術產(chǎn)業(yè)增加值年均增長15%，規(guī)上工業(yè)增加值年均增長8.5%；創(chuàng)新能力顯著增強，全市研發(fā)經(jīng)費支出占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達到2.7%，高新技術企業(yè)總數(shù)達到500家以上，全面建成國家創(chuàng)新型城市和國家知識產(chǎn)權示范城市。
樹立了目標，剩下的就是奮斗。
去年底，馬鞍山市經(jīng)開區(qū)內，華孚精密科技項目舉行竣工投產(chǎn)儀式。華孚科技是臺灣精密制造行業(yè)領軍企業(yè)，其馬鞍山項目主要從事輕金屬精密合金制造，為國際知名汽車企業(yè)提供高端安全件、內飾件等配套產(chǎn)品。
“這是我們在大陸的第五個制造基地，也是我們重點打造的智能制造基地，將實現(xiàn)生產(chǎn)管理智能化、無人化智能物料配送。”華孚科技總經(jīng)辦副主任、馬鞍山營運中心主管張誠介紹，馬鞍山項目總投資15億元，一期投資6億元，當年開工、當年竣工、當年投產(chǎn)，一期投產(chǎn)后將實現(xiàn)年產(chǎn)值約8億元。
推動產(chǎn)業(yè)由“制造”向“智造”躍升，除了大力發(fā)展先進制造業(yè)，還要改造提升傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。
從水廠維修車間起步，40多年時間，華菱星馬成長為專用車行業(yè)標桿企業(yè)，也成為馬鞍山市在改革開放中敢為人先、堅持創(chuàng)新的生動實踐。
“汽車最核心的部件是發(fā)動機，公司將智能制造融入傳統(tǒng)發(fā)動機制造，通過對發(fā)動機產(chǎn)品設計、生產(chǎn)、服務等環(huán)節(jié)的全面智能化升級，實現(xiàn)企業(yè)轉型升級，提高了核心競爭力。”華菱星馬營銷分公司市場宣傳部部長陳會松介紹說。
人民網(wǎng)安徽頻道記者了解到，近年來，華菱星馬通過創(chuàng)新升級，實現(xiàn)了兩大轉型，一是核心零部件從單一總成(車橋)發(fā)展到“漢馬動力黃金組合”，發(fā)動機自裝率超過了80%；二是產(chǎn)品銷售從過去的以工程車為主實現(xiàn)了以物流車為主，豐富了產(chǎn)品線。
4萬噸的生產(chǎn)線，1萬多平米的廠房內，幾乎看不到人影，密集的物料箱或裝或卸，行云流水，快速精準，在雨山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)瑞泰馬鋼新材料科技有限公司內，節(jié)能環(huán)保型高溫材料智能化生產(chǎn)線，不但提高了效率，降低了成本，也讓產(chǎn)品更具競爭力。
近年來，以瑞泰馬鋼為代表的智造企業(yè)，雨后春筍般出現(xiàn)在馬鞍山市雨山區(qū)，“智造”激活的新動能，讓這個因馬鋼而聞名的工業(yè)強區(qū)快速發(fā)生著變革。
“努力實現(xiàn)經(jīng)濟社會全面高質量發(fā)展，產(chǎn)業(yè)強區(qū)是基礎是重點。如何推進產(chǎn)業(yè)強區(qū)，首先要搭建好經(jīng)濟發(fā)展平臺，圍繞智能制造等主導產(chǎn)業(yè)，做好項目謀劃和招商引智；同時堅持創(chuàng)新驅動，推動產(chǎn)業(yè)轉型升級。”雨山區(qū)委書記徐澤能表示。
開放立潮頭邁步產(chǎn)城一體新時代
“我住長江頭，君住長江尾。”“天門中斷楚江開，碧水東流至此回。”......古往今來，無數(shù)文人騷客留下千古名篇，無一不在訴說著馬鞍山悠久厚重的歷史。
而作為一座城市，馬鞍山于1956年因鋼設市，剛走過一甲子。
打開安徽地圖，長江穿城而過的馬鞍山，緊鄰江浙滬，坐擁66公里的長江岸線資源，具有發(fā)展開放型經(jīng)濟和臨港經(jīng)濟的天然稟賦。臨江而建鄭蒲港，正是馬鞍山挖掘資源優(yōu)勢、專注開放經(jīng)濟的縮影之一。
歲末年終，鄭蒲港一派繁忙景象，鐵路架梁施工正酣，外籍輪船停港靠泊。站在江邊，鄭蒲港新區(qū)管委會黨委副書記錢俊向人民網(wǎng)安徽頻道記者介紹，2012年成立至今，鄭蒲港累計實現(xiàn)固定資產(chǎn)投資335億元，財政收入自2011年的0.4億元增至去年的10億元，增長25倍。
無人機從空中俯瞰，沿江1.5公里范圍內草木蔥蘢，讓人無法相信置身于工業(yè)園區(qū)內。“沿江區(qū)域主要是農田，不上任何項目。”指著鄭蒲港規(guī)劃圖錢俊說，生態(tài)先行、規(guī)劃先行，是鄭蒲港建設發(fā)展的總體原則，早在建設前期，鄭蒲港便在江邊預留了大量非工業(yè)用地。“地圖上紅色的工業(yè)項目用地，綠色是農地。可以看到，沿江的區(qū)域幾乎都是綠色的。”
除了嚴格分段治理，鄭蒲港還在園區(qū)內所有道路、小區(qū)、企業(yè)實施雨污分流，建成各類下水管網(wǎng)近400公里，不讓一滴污水直排。為給長江繼續(xù)增添“顏值”，鄭蒲港積極復綠、補綠、增綠。目前已新增造林300余畝，建成區(qū)綠地率達40%，綠化覆蓋率達45%。
“我跟很多人一樣，都是在馬鞍山發(fā)展不同時期來到這里的，雖然個人經(jīng)歷、興趣愛好、成長背景不一樣，但我們都有一個共同的目的，就是建設好馬鞍山。”在張岳峰看來，馬鞍山由建國初期的小漁村到因鋼設市再到如今的“生態(tài)福地、智造名城”，開明開放的城市精神一以貫之。
現(xiàn)如今，馬鞍山地處皖江流域的門戶和龍頭，也是安徽融入長三角的東大門和橋頭堡。他認為，馬鞍山要實現(xiàn)新一輪開放發(fā)展，必須與周邊兄弟城市實現(xiàn)聯(lián)動。“盡管近年來馬鞍山借助自身在裝備制造方面的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，承接了大量長三角等地的產(chǎn)業(yè)轉移，但依然不夠。完善交通基礎設施是融入長三角的第一步，未來馬鞍山將全面推動高鐵、高速公路、城市軌道交通建設，進一步鞏固區(qū)位優(yōu)勢，吸引創(chuàng)新資源，提高發(fā)展質量。”
責任編輯：王振華
