本網(wǎng)訊(記者 陸迪)如今，在合肥的街頭巷尾，自行車與電動(dòng)自行車的身影愈發(fā)常見。從日常通勤到周末休閑，以兩輪出行方為代表的綠色生活理念，正變?yōu)槿藗兊纳钊粘！Ｖ袊?guó)自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)城鎮(zhèn)居民每100次出行中，約有30次由兩輪出行完成。
通勤休閑 兩輪出行融入日常
“只要不下雨不下雪，我每天都騎車上班，9公里的路40分鐘就能到，沿途吹風(fēng)很愜意，綠色出行既能鍛煉身體又可以保護(hù)環(huán)境。”家住包河區(qū)的李女士，工作地點(diǎn)在瑤海區(qū)，騎行通勤已成為她的日常。
和李女士一樣，越來越多人選擇用兩輪出行解決短途通勤需求。《2024兩輪綠色出行研究報(bào)告》顯示，2021年至2023年，全國(guó)城市居民的自行車單程平均騎行時(shí)間從12.6分鐘增長(zhǎng)至13.88分鐘，早晚高峰時(shí)段，兩輪出行更是能有效節(jié)約通勤時(shí)間，實(shí)現(xiàn)綠色高效出行。
除了通勤，兩輪出行也成為了休閑放松的新方式。在駱崗公園，張先生正和好友們結(jié)束騎行準(zhǔn)備聚餐，他告訴記者：“平時(shí)周末約上兩三好友，沿著合肥周邊騎行，結(jié)束后一起吃飯，特別放松。”而在廬陽(yáng)區(qū)四牌樓附近，劉女士正帶著兒子掃共享單車碼，她笑著說：“騎車容易堅(jiān)持，孩子有些超重，有空就帶他騎一騎，既能玩耍又能鍛煉。”
電動(dòng)自行車受青睞 便捷安全是核心優(yōu)勢(shì)
相較于自行車，電動(dòng)自行車的使用頻率提升更為迅速，其便捷性和靈活性成為吸引市民的關(guān)鍵。“開車出門停車難還擁堵，買了電動(dòng)車后生活方便多了，晚上想去東邊夜市買夜宵，或是去西邊奶茶店買飲料，騎上就能走，想去哪都方便。”電動(dòng)自行車主張?zhí)m蘭告訴記者。
安全充電問題曾是電動(dòng)自行車用戶的顧慮，如今這一問題在合肥得到了有效解決。“小區(qū)統(tǒng)一設(shè)置了充電區(qū)，充電方便又安全，再也不用擔(dān)心在家充電的安全隱患了。”市民對(duì)小區(qū)配套充電設(shè)施的認(rèn)可，讓電動(dòng)自行車的使用體驗(yàn)進(jìn)一步提升。
數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量約3.8億輛，龐大的保有量背后，是消費(fèi)者對(duì)其出行優(yōu)勢(shì)的廣泛認(rèn)可。
合肥多措并舉 助力兩輪出行綠色升級(jí)
城市配套設(shè)施的完善是兩輪出行普及的根本保障，合肥以精細(xì)規(guī)劃讓騎行體驗(yàn)更添舒適與安心。在停車設(shè)施建設(shè)上，合肥跳出“粗放式”布局，轉(zhuǎn)向“精準(zhǔn)化”供給，拓展閑置空間新增非機(jī)動(dòng)車位。
同時(shí)，通過建設(shè)“風(fēng)雨連廊”、增設(shè)停車設(shè)施、試點(diǎn)分區(qū)停放等措施，讓市民在騎行時(shí)更安心、更舒適，進(jìn)一步推動(dòng)兩輪出行發(fā)展為健康、綠色、低碳的生活方式。
越來越多的人正用騎行解鎖城市風(fēng)景，用線路軌跡描繪城市輪廓，讓兩輪出行成為城市生活中一道獨(dú)特的綠色風(fēng)景線。
責(zé)任編輯：陳珺
