記者昨天從省住建廳獲悉，今年安徽加快推進全省電動自行車停放場所和充電設施建設，對核查不滿足相關充電設施配建標準的住宅小區，按照國家和省里要求將補建任務納入2025年新增計劃，確保年底前完成。
將建成一批電動自行車充電設施項目
近日，合肥充電公司大強路電動自行車充電站正式投入試運營，這是該公司建設的首座電動自行車充電站，將進一步完善合肥能源應用場景，有助于規范電動自行車充電及停放秩序。
位于包河區的大強路停車場是一座充儲換一體的綜合性服務站點，服務于汽車停放和充電。合肥充電公司在日常巡查時發現，部分司機租住地與站點有一定距離，會選擇騎電動自行車至場站換乘取車。但因站內無相關充電設備，自行車的充電存在不便。
為滿足市民充電需求，本著先行先試的原則，通過前期摸排，運營管理單位決定試點建設大強路電動自行車充電站。該項目共建設防水充電插座20個，可同時提供20臺電動自行車充電，采用“電費+服務費”模式計費，掃碼即充，智能計時，實時監控，滿足日常充電需求的同時，進一步避免場站出現飛線充電、私拉亂接等危險行為，保障充電安全，減少安全隱患。
為推動城市出行綠色發展，合肥充電公司還將在其他合適的場站選址建設一批電動自行車充電設施項目。
全省需建14.7萬個充電端口
近年來，安徽出臺多項舉措，加快推進全省電動自行車停放場所和充電設施建設，并對充停場所平面布局、選址功能、消防安全等關鍵指標作出量化規定。
按照“橫向到邊、縱向到底”的原則，安徽將重點組織物業服務企業配合街道社區，對全省1.46萬個物業管理區域充電設施全面建立工作臺賬，摸清小區電動自行車保有量、集中停放場所數量、充電設施數量，按照現有電動自行車數量100%設置停車位、不少于30%加裝充電設施，確保底數清、任務明。
今年1月份，經各地市摸排上報，全省共計需要建設22.9萬個停車位、14.7萬個充電端口。目前，該項工作已納入各地市民生實事實施。
省住建廳還會同有關部門出臺政策文件，明確充電設施需滿足基本的機械強度、電氣安全和消防要求，充電設施能對每個負載回路進行有效的監測和控制，保證充電過程中的安全性，充電設施使用的電線電纜、插座、開關等關鍵零部件需與其承載的電壓、電流相匹配，通過強制性產品認證或按要求符合相關國家標準、行業標準。
引導社會力量參與充電設施建設
記者了解到，為了進一步推動全省電動自行車停放場所和充電設施建設，安徽有關部門簡化審批流程，明確利用小區公共場地或原有自行車停放場所選址建設的，無需辦理建設用地規劃許可等審批手續。
盤活存量資源，充分利用小區內零星場地和空閑地塊，統籌規劃部署、滿足安全規范、加快建設交付。對現有地面地下、建筑架空層等場所進行安全狀況評估，按照現行標準進行改造升級，盤活停車和充電資源。注重挖掘增量空間，結合“15分鐘社區生活圈”行動等路徑，合理利用周邊綠地、活動中心等公共開放空間建設充電停車場所。
安徽還按照“市場運作、一小區一策”的原則，積極引導社會力量參與充電設施建設。拓寬資金渠道，明確可將舊房裝修補貼資金、物業專項維修資金等支持電動自行車停車場所和充電設施建設。根據統計，截至5月底，安徽省已建成充電車位18.3萬個、充電端口10.2萬個，已完成目標任務近70%。
省住建廳將加強工作督導，推動建設任務落到實處。組織第三方機構對各地電動自行車充電設施建設情況開展摸排，存在問題的立即整改。對核查不滿足配建標準的住宅小區，按照國家和省里要求將補建任務納入2025年新增計劃，確保2025年底前完成。(合肥日報-合新聞記者 吳奇)
責任編輯：陸迪
