盛夏的蕪湖，熱浪與熱情交織。7月2日，奇瑞集團第500萬輛汽車出口，成為國內首家達成這一歷史性成就的車企。同一天，69家鏈上企業在南陵縣創智中心探討產業新機遇，深化供需對接，共謀汽車及零部件產業培育與發展藍圖。這一汽車產業的“蕪湖現象”引發了社會各界關注。
從1997年奇瑞在江邊荒地上崛起的第一間小草房，到如今產業集群產值突破3000億元;從奇瑞首批10輛“風云”轎車駛向中東，到產品遍布全球120個國家和地區;從單一整車制造，到形成“整車—零部件—后市場”的完整產業鏈——蕪湖用近30年時間，完成了一場精彩的產業躍遷。
以創新為帆，以質量為舵，以開放為槳，蕪湖汽車產業的“航海”實踐，不僅改寫了一座城市的產業命運，更為中國汽車工業的崛起提供了鮮活樣本。
做強整車提升競爭力
打造遠航“旗艦”
在奇瑞龍山試驗中心，懸掛著近200面來自不同國家的旗幟，每一面都代表著一個被攻克的市場準入標準。“僅2024年，我們就進行了超過1500臺實車的碰撞測試。”奇瑞汽車股份有限公司總工程師徐有忠介紹，“這些‘笨功夫’是我們出海的安全‘護城河’。”
在巴西，奇瑞針對當地市場特點開發了可使用汽油和乙醇的雙燃料發動機;在俄羅斯，奇瑞車型通過了-40℃極寒測試;在中東，特別強化了空調系統和防塵設計……這些因地制宜的技術創新，彰顯出奇瑞“走進去”的深度。
更為關鍵的是，奇瑞正在從“技術跟隨者”向“標準制定者”轉變。2025年，奇瑞發布《全球混動技術標準宣言》，開陽實驗室與新加坡南洋理工大學達成戰略合作，在核心領域掌握話語權。
“那時中國汽車年出口總量不足3萬輛，我們就像一葉小舟駛向未知的海洋。”奇瑞董事長尹同躍感慨于2001年，首批10輛奇瑞“風云”轎車出口中東的畫面。誰曾想，這“一葉小舟”如今已成長為“萬噸巨輪”：奇瑞集團累計出口突破500萬輛，成為中國品牌首個達到這一高度的車企。
上半年，奇瑞集團不斷刷新中國汽車“揚帆出海”速度，平均每29秒出口一輛奇瑞車，平均每5輛走出國門的中國汽車里，就有一輛是“奇瑞造”，這樣的“奇瑞速度”離不開蕪湖這片沃土的滋養。
蕪湖市同步完善創新生態，編制世界著名汽車城戰略規劃，打造奇瑞總部研創基地。開陽實驗室被納入省實驗室序列，3號實驗室集聚30余名行業專家，正在攻關數字汽車核心仿真技術。智能網聯測試道路累計開放1036.6公里，為新技術驗證提供實景舞臺。
在蕪湖經濟技術開發區，以奇瑞為龍頭，形成了半徑5公里的“半小時供應圈”。發動機、變速箱、車身等核心部件都能就近配套，大大提升了供應鏈效率。“早上提出的零部件需求，下午就能送到生產線。”奇瑞采購中心負責人說。
蕪湖市政府創新推出“鏈長制”，由市領導擔任汽車產業鏈“鏈長”，政企協同有效破解發展瓶頸。市委書記掛帥解決企業訴求，推動舍弗勒、博格華納等國際巨頭落戶。在“鳩茲科創灣”平臺上，18個創新園區匯聚奇瑞捷途全球總部等高端要素，加速技術成果產業化。
做大配套提升支撐力
構建完整“艦隊”
在南陵縣許鎮鎮，一股汽車產業的新浪潮正在蓬勃興起。日前，位于龍潭產業園的凱華年產500套大型精密汽車模具及100萬件新能源汽車輕量化零部件產品項目施工現場，工程車輛來回穿梭，機械轟鳴，工人們緊張有序地推進多項施工任務。據項目經理王飛虎介紹，該項目總進度已完成60%左右，預計將于10月下旬全面竣工。作為南陵縣的重點工業建設項目，凱華模具項目總投資高達10億元。項目建成達產后，預計可實現年產值20億元。
在南陵縣智能物流裝備制造園，一個有趣的“產業鄰里”現象引人注目：模具企業為電機企業提供精密部件，電機企業又為整車企業配套，形成了一條高效協同的產業鏈。
“現在不出園區就能完成大部分配套采購，物流成本降低20%以上。”安徽愛瑞特新能源專用汽車股份有限公司采購負責人說。這種集群發展模式所帶來的“化學反應”，正在南陵縣汽車產業中顯現。企業間的緊密合作不僅縮短了供應鏈條，還提高了整體競爭力，使得南陵縣汽車產業鏈本地配套率從2020年的不足30%迅速提升至2025年的65%以上。
“我們不僅要引進行業龍頭，更要培育產業生態。”南陵縣縣長強健表示。為此，南陵專門規劃建設了汽車零部件產業園、新能源汽車配套園等特色園區，推動產業鏈上下游協同發展。目前，南陵已匯集整車、零部件、后市場企業91家，其中整車改裝企業4家、零部件企業69家、后市場服務企業18家。招引汽車及零部件產業共計項目數252個，已簽約億元以上項目38個。
當前車企競爭日趨激烈，蕪湖深知，要做大配套、提升支撐力，必須緊抓核心零部件產業的發展。
在奇瑞的帶動下，蕪湖經開區吸引德國知名汽車零部件企業舍弗勒集團入駐。舍弗勒蕪湖基地擁有華山和銀湖兩個工廠，主要產品包括電子節氣門體、無刷電機、剎車電機等。
比亞迪已在無為建成全國最大的40GWh動力電池生產基地，產能為約80萬輛新能源汽車裝機。無為市不斷發揮比亞迪“鏈主”企業效益，去年以來，加大項目招引力度，先后引進10多家新能源汽車和動力電池產業配套企業落戶。
蕪湖市規劃布局汽車核心零部件產業園，結合奇瑞整車制造的優勢，大力開展“敲門行動”，精準對接企業需求，積極承接奇瑞本地化配套需求。這一舉措不僅提升了本土配套能力，還推動了產業鏈上下游的協同發展。據統計，2024年蕪湖汽車零部件產業產值已突破1200億元，涌現出20余家國家級專精特新“小巨人”企業，這些企業在模具、電機、鋁基壓鑄等領域展現出強大的創新能力和市場競爭力。
做精服務提升帶動力
打造優質“母港”
設立200億元的汽車產業投資基金，組建汽車產業研究院，建設智能網聯汽車測試場……蕪湖市推出了一系列創新舉措，這些“硬投入”為產業發展提供了堅實支撐。
奇瑞與安徽工程大學聯合研發的新型一體化壓鑄底盤，可使車身減重20%，制造成本降低15%。在蕪湖，產學研合作已成為常態。市政府牽頭組建了汽車產業技術創新戰略聯盟，吸納高校、科研院所和企業成員單位50余家。近三年累計攻克關鍵技術200余項，轉化科技成果150多項。
蕪湖市高度重視汽車產業人才的培養和引進。蕪湖職業技術學院與奇瑞等企業共同制定培養方案，建立“奇瑞班”，為汽車產業輸送了大量技能人才。同時，蕪湖市還實施“紫云英人才計劃”，建設人才公寓，設立創新創業基金，吸引高端人才來蕪發展。據統計，2024年蕪湖新引進汽車領域高層次人才300余人，產業人才總量突破10萬人。
弋江區2024年汽車產業鏈實現產值340.6億元，同比增長29%，“整車+零部件+后市場+應用場景”四位一體的汽車產業格局形成。弋江區持續打造更優營商環境，積極發揮統籌協調、部門聯動作用，由區委、區政府主要領導牽頭組建項目工作專班，通過建立“每周調度、雙周會商、月度督查”機制，為落地項目提供一對一專屬服務。
在蕪湖港朱家橋碼頭繁忙的集裝箱岸橋上，海關“抵港直裝”措施使通關效率提升60%。2024年，80萬輛汽車從這里駛向全球。在“一帶一路”倡議下，蕪湖積極開拓新興市場。同一年，奇瑞在埃及、智利等地的KD工廠相繼投產，實現了從“產品走出去”到“產能走出去”的跨越。
站在“十四五”規劃的節點回望，蕪湖汽車產業的“航海”實踐已結出累累碩果：奇瑞躋身全球汽車品牌價值百強，許鎮鎮從農機小鎮變為“汽車強鎮”，北灣智能網聯零部件產業園預計9月底建成投產……今年前5個月，蕪湖全市汽車銷量103.6萬輛，汽車出口44.71萬輛，汽車產業工業營收1702.3億元。今年上半年，奇瑞集團銷售汽車126萬輛，同比增長14.5%，出口汽車55萬輛，同比增長3.3%，蟬聯中國車企出口第一，集團累計出口汽車突破500萬輛。全市已集聚汽車產業上下游企業2000多家，其中規模企業976家。
從長江之濱到五湖四海，蕪湖汽車的“航海”故事仍在繼續。
責任編輯：陸迪
